Relé automático separador de baterías EURO 6 de 120A con LED en salpicadero - Audiobus
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Relé automático EURO 6 de 120 A con LED en salpicadero.
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Ideal para separar baterías (principal y secundaria) en furgonetas camper, 4x4, autocaravanas o barcos.
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Diseñado para que funcione con todos los alternadores incluidos los nuevos alternadores EURO 6 con voltaje variable.
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Homologación R10.
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Marca Audiobus.
Relé interruptor EURO 6 con LED en salpicadero de 120 A - Audiobus
El nuevo relé inteligente SB12200E6 (homologado según el reglamento R10) se ha diseñado para que funcione con todos los alternadores (antiguos y nuevos). Esta versión incluye una práctica luz led que se instala en el salpicadero del vehículo.
Al trabajar por tensión este relé, puede instalarse en cualquier tipo de batería (plomo, litio, etc). Variará la intensidad de carga según el estado de descarga de la batería.
¿Cómo funciona un relé EURO 6?
Con la llegada de los nuevos alternadores inteligentes con voltaje variable (Start/Stop) se han tenido que mejorar los microprocesadores de los relés automáticos. Estos nuevos relés ya no miden si el alternador está a más de 13 V para determinar si el motor encendido, ya que el voltaje fluctúa con el motor arrancado. Es por ello que usan un nuevo método para detectarlo: un sensor de movimiento. Mediante un microcontrolador analizan las vibraciones del vehículo y detectan aquellos patrones que corresponden con un motor en marcha.
Funciona de manera similar a la de los relés comunes o automáticos:
- Cuando el vehículo está en marcha, detecta las vibraciones y deja pasar la corriente que llega del alternador, cargando la batería secundaria.
- Cuando el vehículo está parado, desconecta la batería secundaria de la principal, evitando la descarga de esta última por un consumo de la auxiliar.
Existen tres versiones del relé SB12200E6:
- Sin LED.
- Con Led integrado.
- Con Led en salpicadero.
- Dimensiones: 45 x 45 x 45 mm.
- Corriente Nominal: 120 A.
- Corriente de Pico: 180 A.
- Rango de voltaje entrada: 9-16 VCD.
- Temperatura de trabajo: -30 a 75ºC.
- Componentes de alta calidad.
- Fabricación española.
Los relés EURO 6 de Audiobus tienen otras ventajas:
- Función diodo ideal. Dispone de un sensor para que el microcontrolador lea el sentido de la corriente, para evitar que el motor de arranque consuma de la segunda batería y que la batería auxiliar se descargue hacia la principal.
- Función protección batería principal. El relé separa la segunda batería si la principal está a menos de 12V.
- Permite una corriente pico de 180 A y una corriente nominal.
- En un vehículo con alternador inteligente permitirá realizar una carga mucho más rápida de la batería.
¿Cómo se instala un relé de 120 A?
Se intercala entre las baterías principal y secundaria conectando según esquema:
- Borne 30 a positivo de la batería principal.
- Borne 87 a positivo de la batería secundaria.
- Se recomienda intercalar un fusible tipo Midi entre el relé y los bornes positivos de las dos baterías.
- Patilla 86 a negativo (masa del vehículo).
Consejos de uso y montaje:
- Utilice sección de cable mayor o igual que 10 mm2 y lo más corto posibles.
- Instale el relé lo más cerca posible del alternador.
- Fije el relé al vehículo. Se recomienda instalarlo encima de una chapa metálica para que sea más sensible a las vibraciones del motor.
- Anule la función START/STOP de su vehículo (si la incluye) cuando requiera cargar la segunda batería rápidamente.
Furgo-consejos
¿Por qué se desconectan los relés EURO 6?
Una curiosidad de este tipo de relés es que se desconectan cada pocos segundos para poder determinar la tensión de ambas baterías de forma independiente (ya que cuando están conectadas en paralelo sólo lee la lectura conjunta).
Así que no te asustes cuando parezca que tu relé tenga pequeñas paradas.
¿Cómo probar un relé EURO 6?
Como estos relés funcionan con vibraciones, para poder hacer las comprobaciones previas deberás agitar el relé para "engañarlo" y que crea que el motor está encendido.
¿La cuarta patilla viene rota?
No, estos relés vienen con 3 patillas y la cuarta viene anulada de fábrica. Esto se debe a que la mayoría de los fabricantes reutilizan el molde para distintos tipos de relés, algunos de los cuales sí traen la 4ª conexión.
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